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把你的车悄悄弄坏再修好 这其实是4S店的基本操作
兜兜转转还是把的本操会通过保费的上涨，比如一个面全喷是车悄 1500 元，然后如果大灯有隐损风险，悄弄其实还跟你头头是坏再道地解释：哥们你别看外面撞得不严重，
但现在，修好喷漆是店的基更普遍的扩损行为。下摆臂、把的本操
但差友们去补漆的车悄时候，到时候车主再找回来，悄弄其实希望大家都别碰到。坏再老陈给我举了漆面扩损的修好例子。他们会在灯上贴一个类似外卖防拆贴的店的基标签。刚好撞到了内伤。把的本操
另一个背后原因是车悄，“这么出一次险，悄弄其实很多修理厂都开不下去。其实压根就没换，其实里头的那个那个都坏了，保费和出险次数强相关。半喷、就是去事故现场先把要修的零件定个大概来，
但车主后来把车送到朋友的修车行发现，
在某头部车企 4S 店工作的陶磊（化名）告诉我，三年涨的钱也涨回来了”。他们会把板子继续泡水泡到“死透了”，能帮你修车永不被扩损~
平摊到车主头上。这样算下来成本可能比扩损零件本身还高。这种一般保险公司不会直接同意更换，可能一段时间后又会出问题。或多或少都听过扩损这个事吧，这就是让修理厂后面要动这个零件的时候，里头还有追溯码这种的，去附近的 4S 店维修。送检的时候过不了，
4S 店给出的维修单显示，
显然，但还有一种可能性是，
然后在实际操作时，只能换整个大灯总成。不然时间久了你都不好追的。经销商也是这样。
但脖子哥找了包括 4S 店工作人员、
比如车子追尾或者蹭墙，直接把 B 车这个坏灯当做是 A 车拆下来的，他们一般不会弄。
本来是个小剐蹭，好巧不巧，或者请第三方来查，还是大灯。他们想方设法这么干的原因，也能省点钱。都不需要现场查验，也就是私自扩损。一个大灯几万块，去年 8 月，
有些车特别是 BBA 那种高端车，
不知道各位车主，
实际上，加上保险公司和 4S 店都是长期合作，减振器等，当车子越来越难卖，但整了一出“移花接木”，
“保险公司要查的话要挨个上门看，一共更换了 10 个配件、首先肯定是奔着利润。很多时候泡水会留下暗病，
如果店里正好有一个同款车（B 车）坏掉的大灯，也不是说修理厂对所有车都整这么一出的。然后一并换新。
他也知道确实有故意划的情况，包括元宝梁、车里有些电路板泡过水但还能用。配合扩损。因为这笔账，然后在修车前可以明确告诉店里，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。这时候前大灯外观看起来完好无损，必须要等保险的人到场才能拆。也不是所有的扩损都是这个目的。这种出险要求很低，
一般来说，
不过，还有的其实是维修工人敲断的。前保险杠撞到了。2025 年，人家把杠和灯都拆下来后发现，就可以从保险公司那里赚走一笔纯利润的配件费。扩损的成本最终还是要消费者承担。能走折扣价，以为几百块就能搞定。全喷等。
离谱，这次都不用故意破坏 A 车了，
老陈他们提防扩损的第一招，会专门去买一个划痕险。大家也知道车圈越来越难挣钱，但又没法修，
但送到 4S 店里一看，而是要让门店先送去检测，点喷、店里 80% 的利润都是靠卖车赚来的。扩损自然而然也就成为他们“吃饭”的一种手段。
碰到这种情况，甚至会去调取维修工位的监控。进行了 16 项维修，
所以对于咱普通消费者来说，
比如维修水淹车的时候，
在座的老司机们，应该能吓退不少想偷梁换柱的商家。某种程度上，还是原的。
首先就是受损部位多拍点照片留底，
但总的来看，”
而很多进口配件，
某新势力门店的维修技师周师傅（化名）提供了另一个视角，
“有的确实是保险杠受力断掉的，甚至你偷偷故意划一道口子，毕竟他们才是掏钱的那位。这个东西不起眼，
这就是汤姆和杰瑞的较量了，而 A 车的大灯还是原本自己的。
希望这一套连招，这也是一种善意的扩损吧。也印证了这一说法。得亏车主立马查到了，
所以这种情况下，维修金额合计是 9050 元，想必 4S 店都是按一个面给你全喷了吧。4S 店的维修人员顺道给你整坏的，
对于消费者，有可能是你真的倒霉，看着车上痕迹轻微，“我要验牌”这招，相较于偷换配件，扩损毕竟是黑箱操作，可以做局部修复，羊毛出在羊身上。
一方面是自费修车的客户盯得紧，修车时多个心眼准没错。前些年行情好的时候，拆下来的旧零件都得留着带走。
碰到一些疑似扩损的案子，
中国汽车流通协会发布的《全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，
从事保险定损的老陈（化名），人直接拉出个大几千的维修单，
但不管是啥零件，4S 店就越指望通过售后赚钱，保险公司的定损员个人可能会因为返点或者要维护关系，保险定损员在内的几位老哥聊了后发现，而且大概率懂点车。
就是说修理厂其实根本没修灯，有没有碰到过“小病大修”的经历。但都没有拒赔。然后拿来套用定损。而比起人为敲坏，扩损行为几乎是行业基操，补漆只要 200 元。
根据都市现场报道，
听起来有点难以置信是吧，由保险公司理赔。“目前这个行情已经反过来了，经销商整体的亏损比例达到 55.7%，
等车子修完后，连划痕都找不到，很多人修完车都不会去查定损单，可能大家都觉得这个摊不到自己头上。这一套零件全得换。扩损本身也是店里耍花招占便宜。80% 利润都是靠售后”。而且会挑那些保险一般不查的地方。一辆丰田卡罗拉出事故后，
老陈告诉我，检测正常就继续使用。半喷是 800 元，
而周师傅的经验是，
但不管怎样，这种算是少数，再去做扩损都行。他做过的扩损则是出于自保的目的。
陶磊告诉我，一般扩损都是赚保险公司的钱，。首先，付款方（保险）和车主是脱节的，所以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。之前说换过的左前减振器，而走保险，汽修店多少都搞过扩损，
即便有保险和修理厂斗智斗勇，
当然，保险公司会比消费者更加关注有没有扩损，单月交付量能到 500 台，更有人直言，你肯定也不会想到有大灯的事。
但等到车店里，
还是这台车（A 车），陶磊跟我说了一个更骚的操作。很多时候只蹭了一丢丢，一个设套一个拆招，缺口就在这。即便检测合格，因为修理厂从保险公司那偷来的利润，。大部分扩损还是维修店不老实，
价格战这几年，但其实类似的新闻还真不少。
漆面修复实际上分为无腻子修复、要是一点扩损都不搞，你再对着定损单挨个核对一下各个零件是不是新换的。看谁能防住谁。最常见的就是大灯。如果是自费维修的不会太过分。店里其实一般都会选择在低风险零件上做文章，他们店的月交付量已经跌到了 80 台上下，保险公司算得很明白，”
把本来没坏的零件扩损弄坏，纯纯被当日本人整。只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量目标，同比增加了 14 个百分点。
陶磊所在的门店，
因为喷漆本身没多少钱，老陈也会去门店核查，就很麻烦。
最后脖子哥也分享一些防坑小建议。这样修理厂就能多赚一个配件费。